LA HAVANE/HOUSTON, 5 avril (Reuters) – Les conduites de carburant dans la capitale cubaine, La Havane, se sont effondrées mercredi alors que des citoyens frustrés ont attendu des heures, voire des jours, pour remplir leurs réservoirs, le dernier chapitre d’une crise économique croissante. qui secoue la nation insulaire des Caraïbes.
Les transports en commun, les touristes et les chauffeurs de taxi ont tous souffert ces derniers mois alors que les pénuries se sont aggravées, augmentant les tensions dans la ville la plus peuplée du pays.
« J’ai attendu trois jours dans cette file d’essence et nous ne savons toujours pas si le camion (de carburant) arrivera aujourd’hui », a déclaré le chauffeur de taxi privé Alexander Pérez, 43 ans. « La situation dans tout le pays est critique et le des lignes interminables, et ils ne donnent aucune explication. »
La raison de ce manque à gagner, parmi les pires depuis des mois, voire depuis un an, reste floue.
Un article paru dimanche dans le journal public Granma qui traitait de la question n’est plus disponible sur le site Web du journal.
Une copie non officielle de ce rapport, republiée dans divers médias indépendants et vue par Reuters, reconnaît le problème d’approvisionnement et décrit un nouveau programme donnant temporairement la priorité aux transports publics.
Le gouvernement cubain n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires sur les pénuries.
Le Venezuela a augmenté l’approvisionnement en pétrole de Cuba depuis le début de 2023, selon des documents de la société d’État PDVSA et des données d’expédition. En janvier, il a envoyé quelque 40 000 barils par jour (bpj). Ce chiffre est passé à 52 000 bpj en février et à 76 000 bpj en mars.
Le dernier approvisionnement comprenait le superpétrolier Nolan, qui est arrivé vers la mi-mars près d’Antilla, selon une image satellite obtenue par TankerTrackers.com, transportant 1,53 million de barils de brut vénézuélien et de mazout.
Mais l’approvisionnement du Venezuela au cours des derniers mois a à peine inclus des produits raffinés propres, en particulier de l’essence et du diesel, selon les documents et les données.
Ces carburants sont les plus convoités par les conducteurs de l’île, a déclaré Jorge Piñon, professeur et expert en politique énergétique à l’Université du Texas à Austin.
« Il ne semble pas y avoir eu de baisse des importations », a déclaré Piñon. « Le problème … semble être lié cette fois à une production insuffisante dans les raffineries nationales, ce qui crée un besoin accru d’essence et de diesel importés que le Venezuela ne peut pas satisfaire ».
Reportage de Nelson Acosta à La Havane et Marianna Parraga à Houston; reportage et rédaction supplémentaires par Dave Sherwood; Montage par Bill Berkrot
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