Les navetteurs parisiens se préparaient au chahut le jeudi 10 novembre, alors que les travailleurs du métro appelaient à une importante grève salariale d’une journée, la dernière action revendicative à travers la France pour lutter contre l’inflation.
Le débrayage intervient au milieu de manifestations européennes plus larges contre la flambée du coût de la vie, après que les travailleurs des transports en Belgique et en Grèce ont également refusé de travailler mercredi, et que les employés du métro de la capitale britannique devraient également faire grève jeudi.
L’opérateur de transport public de la capitale française, la RATP, a déclaré que presque toutes les lignes seraient fermées ou fonctionneraient avec un service limité aux heures de pointe, et a exhorté les gens à travailler à domicile ou à reporter leurs voyages si possible. Seules les lignes 1 et 14, entièrement automatisées sans chauffeur, fonctionneront normalement mais risquent d’être saturées.
Les deux principales lignes ferroviaires de banlieue appelées RER A et B, qui relient le centre de Paris à Disneyland Paris et aux aéroports Charles de Gaulle et Orly, connaîtront également de graves perturbations, a averti l’opérateur. La fréquence des services de bus sera réduite d’un tiers, tandis que les opérations de tramway devraient être presque normales.
Inflation
Les syndicats ont organisé des grèves dans plusieurs secteurs au cours des dernières semaines pour obtenir des augmentations de salaire ou une augmentation des embauches alors que la flambée des coûts de l’énergie alimente une inflation généralisée. Les dirigeants syndicaux espèrent également intensifier la pression sur le président Emmanuel Macron alors qu’il se prépare à relancer une refonte controversée des retraites qui repousserait l’âge officiel de la retraite de 62 à 64 ou 65 ans.
Mais la grève des transports à Paris ne s’est pas étendue à d’autres secteurs, seul le syndicat de la ligne dure CGT appelant à des arrêts de travail généraux qui pourraient correspondre au taux de participation du 18 octobre, lorsque les autorités ont annoncé que 107 000 manifestants se sont rendus dans tout le pays. Les services nationaux de trains à grande vitesse fonctionneront normalement, a déclaré l’opérateur ferroviaire SNCF, et seules de légères perturbations sont attendues sur les lignes régionales.
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Les syndicats représentant les près de 70 000 salariés de la RATP disent ressentir les effets de la flambée des prix, mais sont également débordés en raison d’embauches insuffisantes, ce qui entraîne une augmentation des congés de maladie. Cela a entraîné une augmentation des retards de service ou une baisse de la fréquence sur les lignes de métro très fréquentées ces derniers mois, causant des maux de tête aux quelque 12 millions d’utilisateurs quotidiens du système.
Le gouvernement est sur le point de nommer l’ancien Premier ministre Jean Castex à la tête de la RATP, les panels parlementaires ayant donné leur feu vert après l’avoir interrogé cette semaine. « Le problème le plus urgent (…) est la continuité et la qualité du service », a déclaré M. Castex aux législateurs. « Le cœur de notre métier est de répondre aux attentes de nos utilisateurs. »
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