LA HAVANE, Cuba, 17 février (Reuters) – Les pannes d’électricité continueront de reprendre à Cuba et dureront jusqu’en mai, a déclaré le ministre de l’Énergie et des Mines, tandis que le pays révise des centrales électriques au pétrole vieilles de plusieurs décennies avant la saison estivale à forte intensité énergétique.
Ils dureront trois heures en moyenne, a déclaré Vicente de la O Levy jeudi soir.
Les travaux de réparation et d’entretien des centrales se poursuivront tout au long de l’année pour « continuer à incorporer de l’électricité et à augmenter la réserve pour atteindre juin, juillet et août dans de meilleures conditions que l’année précédente », a-t-il ajouté.
Pendant l’été étouffant de Cuba, les résidents et les entreprises ont tendance à fermer leurs fenêtres et à allumer la climatisation.
Il n’était pas immédiatement clair comment les pannes seront réparties à travers le pays.
Les pannes d’électricité à Cuba dirigée par les communistes – un pays qui souffre déjà de graves pénuries de nourriture, de carburant et de médicaments – touchent un nerf politique et sont largement considérées comme le point de basculement qui a conduit aux manifestations anti-gouvernementales en juillet 2021, les plus importantes depuis celles de Fidel Castro en 1959. révolution.
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Le réseau électrique de Cuba s’est effondré après le passage de l’ouragan Ian fin septembre, plongeant tout le pays dans l’obscurité et déclenchant des manifestations dispersées à La Havane.
Le ministre de l’Énergie a déclaré que des problèmes inattendus de production pourraient à nouveau éclater dans les mois à venir, provoquant des pannes plus graves, « mais rien de tel que la moyenne sur 10 heures d’octobre 2022 ».
Les responsables cubains ont accusé les pénuries de carburant, l’entretien différé et les difficultés de traitement du brut cubain corrosif lourd, également brûlé dans ses usines, d’entraver la production d’électricité.
Ces problèmes, selon les responsables, ont été exacerbés par l’embargo américain sur Cuba datant de la guerre froide, qui complique le financement et l’achat de pièces, de carburant et d’investissements en capital.
Reportage de Nelson Acosta, édité par Dave Sherwood et John Stonestreet
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