Ce que les sous-marins suédois apportent à l’OTAN

KARLSKRONA, Suède, 3 juillet (Reuters) – Lorsque la Suède rejoindra l’OTAN, elle aidera l’alliance à remédier à sa vulnérabilité dans le nord-ouest de l’Europe – la mer Baltique, une voie navigable partagée avec la Russie avec un goulot d’étranglement pour l’accès aux ports de huit États, dont l’Allemagne .

La clé de la Suède pour maintenir les eaux navigables en cas de conflit est sa flotte sous-marine de premier plan au monde, qui, selon les analystes, détient certains des sous-marins conventionnels les plus avancés jamais construits.

« La flotte sous-marine suédoise est bien préparée pour cet environnement et ajoutera considérablement aux capacités sous-marines globales de l’OTAN dans la Baltique », a déclaré un responsable de l’OTAN à Reuters.

La Baltique peu profonde, qualifiée de « pré inondé » par certains dans les cercles marins, a une profondeur moyenne d’environ 60 mètres, ce qui la rend trop peu profonde pour les sous-marins à propulsion nucléaire qui constituent l’essentiel de la flotte sous-marine russe et toute la marine américaine.

La Suède possède trois sous-marins avancés de classe Gotland et un modèle plus ancien qui sera retiré lorsque deux nouveaux navires de conception A26 seront livrés en 2027 et 2028, ce qui en fera cinq d’ici la fin de la décennie.

Q : Qu’est-ce qui rend les Suédois si forts ?

Expérience. La Suède exploite des sous-marins dans la Baltique depuis 1904. Aucun des pays voisins n’a été aussi actif sous l’eau que les Suédois.

« Nous avons une expertise régionale, qui comble une lacune, une expertise que l’OTAN n’a pas », a déclaré le commandant de la flottille de sous-marins Fredrik Linden.

La Baltique est également une voie navigable complexe : alimentée par de nombreuses rivières, elle présente des niveaux de salinité très variables. Ceux-ci modifient à la fois la flottabilité d’un sous-marin et la façon dont le son se propage sous l’eau, et il faut des connaissances locales pour naviguer avec succès.

Les sous-marins suédois peuvent rester sous l’eau pendant des semaines.

Lorsqu’ils sont submergés, les sous-marins conventionnels fonctionnent sur batterie. La plupart doivent refaire surface après quelques jours afin que leurs moteurs diesel puissent fonctionner pour recharger les batteries.

Mais les sous-marins suédois ont de l’oxygène liquide stocké dans des réservoirs à bord pour faire fonctionner les moteurs diesel sous l’eau afin de recharger les batteries, afin qu’ils puissent rester immergés plus longtemps et réduire le risque de détection.

Q : Comment vont-ils aider à l’avenir ?

Dans 30 ou 40 ans ou peut-être plus tôt, la guerre sous-marine sera probablement autonome, déclare Sebastian Bruns, chercheur principal à l’Institut de politique de sécurité de l’Université de Kiel. En prévision de cela, la Suède a commandé deux nouveaux sous-marins, qui doivent être livrés en 2027 et 2028.

Connus sous le nom d’A26, les navires construits par SAAB Kockums seront plus grands et plus polyvalents que les Gotlands et auront une caractéristique unique : une écluse de plongée de 1,5 mètre de diamètre, appelée portail multi-missions, à l’avant.

Cela permettra aux véhicules télécommandés (ROV), aux véhicules autonomes ou aux groupes de plongeurs d’entrer et de sortir facilement. Bruns dit que cela rend le sous-marin idéal pour la guerre des fonds marins – par exemple la protection ou la destruction de pipelines ou d’autres infrastructures critiques sur les fonds marins.

« La guerre des fonds marins est le problème le plus brûlant en ce moment dans les cercles navals », a déclaré Bruns, faisant référence aux explosions de 2022 qui ont détruit les gazoducs Nord Stream qui passent sous la Baltique.

Les ROV peuvent effectuer des tâches telles que récupérer ou placer des objets sur le fond marin, balayer de vastes zones ou placer ou détruire des mines. Ils peuvent également plonger plus profondément que les sous-marins ordinaires.

Edité par Sara Ledwith

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