Accident ferroviaire mortel en Inde causé par des connexions de signal défectueuses lors de la réparation

BHUBANESWAR, Inde, 4 juillet (Reuters) – Des ouvriers réparant une barrière rail-route en Inde ont établi des connexions défectueuses dans le système de signalisation automatisé du réseau, entraînant la pire catastrophe ferroviaire du pays en deux décennies, selon une enquête officielle.

L’accident du 2 juin à la gare de Bahanaga Bazar, dans l’État d’Odisha, dans l’est de l’Inde, a tué 288 personnes et en a blessé plus de 1 000.

La catastrophe s’est produite lorsqu’un train de voyageurs a heurté un train de marchandises à l’arrêt, a sauté des rails et a heurté un autre train de voyageurs venant de la direction opposée.

Dans le rapport d’enquête, consulté par Reuters, les enquêteurs de la Commission de la sécurité ferroviaire (CRS) ont déclaré que la première collision s’était produite en raison de modifications apportées au circuit de signalisation pour résoudre des problèmes fréquents à une barrière rail-route à proximité.

Le personnel des chemins de fer locaux ne disposait pas de schéma de circuit standard, ce qui a entraîné une connexion défectueuse dans le système de signalisation lorsqu’il a tenté de déconnecter le circuit de barrière de flèche pour réparation, a-t-il déclaré. Le système défectueux a dirigé le train de voyageurs sur la trajectoire du train de marchandises, a-t-il déclaré.

Le mois dernier, Reuters a rapporté pour la première fois que les enquêteurs se concentraient sur les travaux de réparation de la barrière rail-route et son éventuelle connexion à un contournement manuel du système de signalisation.

Indian Railways, le quatrième plus grand réseau ferroviaire au monde, est un monopole d’État géré par le Railway Board. Le conseil relève du ministère des Chemins de fer.

Le réseau ferroviaire subit une transformation de 30 milliards de dollars avec de nouveaux trains étincelants et des gares modernes sous la pression du Premier ministre Narendra Modi pour renforcer les infrastructures et la connectivité, mais l’accident a soulevé des questions quant à savoir si la sécurité retenait suffisamment l’attention.

Le rapport d’enquête du CRS indique qu’il y a eu des défaillances à plusieurs niveaux dans le service des signaux et des télécommunications et que les procédures opérationnelles standard n’ont pas été suivies pendant les travaux de réparation.

Reportage de Jatindra Dash et Krishn Kaushik à New Delhi; écrit par Sudipto Ganguly à Mumbai; édité par Raju Gopalakrishnan

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